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西行骑迹 启程之时

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第一章——启程之时

西藏,这个令我魂牵梦绕的地方,我来了!还记得14年的那个五月,我只身一人从北京出发,骑行约4500公里,历时52天,来到了那个令无数人向往的圣城拉萨。

出发的日子我还记得,五月八号,那是一个大晴天,风和日丽,我带着我所有的家当出门了,准备奔赴那个心灵之都拉萨!哈哈,也许您有些不信,难道骑行就能到达拉萨吗?您别急,我先告诉您我出发前都做了什么,也许这样您就不会惊讶了。

奔赴拉萨这个“战场”可不是一件小事,如果要是您准备到拉萨旅游,出行的交通工具一定会选择飞机或者火车,而我,决定与众不同一次,我打算骑行到拉萨。说到骑行,那么拥有一辆好一点的自行车那是必须的了,哈哈。为了买车,我特意到台湾某知名品牌车行选了一辆“不错的”车,您别纠结我为何给这辆车打了引号,那是因为人外有人,天外有天,对于我这样没步入几天社会就想出来“混”的人来说确是是不错的了,而选择一辆适合自己骑的那是最好不过的了。

黑色金属的车身,铝合金的车架,那速度飚起来,“嗖嗖的”。每当我把这辆崭新的山地车骑出家门,我感觉路人都会向我投出羡慕的眼光,小车儿很牛,人很帅,哈哈。车的问题解决了,我着手又增添了骑行驮包,驮包是我在某宝上挑选的,数码迷彩的外观,帆布的面料,十分结实耐磨,远看上去,还以为是解放军呢,十分切合我心意。水壶架我则选择了黑色外观,具有记忆功能的塑料制品。码表呢,还好!因为当初买车心切,又和车行的老板软磨硬泡,最终老板送了我一个,这个码表可真不错,不仅提供单次骑行的里程,还能提供总里程,当然在骑行中,还能看到行车的速度,不用的时候还能当表,显示时间。骑行手电筒和车载指南针我则跑到专卖自行车配件的地方仔细挑选,手电虽然小巧,但能量强大,在黑暗的环境下可谓光芒万丈,前方二十米内的景物在手电的照射下一览无余。而新买的指南针可以安装在车把上,防止我迷失方向。一切都准备就绪,该安装的安装,该调试的调试,这些东西忙活了我大半天,最终一辆可以胜任此次旅行的自行车终于面世啦!这时我再一摸腰包,整套装备足足花了我将近2000大洋,唉…..买完车我仿佛知道吃土的日子是越来越近了,我自己看着心爱的自行车,无奈的叹了一口气。

都说身体是革命的本钱,没有一个好身体其他的都是浮云,所以出发前的魔鬼训练必是少不了的。一周近二十公里的慢跑训练可把我累得够呛,起初还信誓旦旦,认为我年轻,体力好,随便跑个几十公里不在话下,但执行起来却困难重重,第一次虽然给自己设立了一个三公里的目标,但跑下来气喘吁吁,浑身酸疼,连脚也不怎么听使唤了,一瘸一拐的往家里走,心想这样可不行啊,我得找找原因做做计划。当我回到家,稍作休息后,我认为我的问题是求胜心切,准备工作没有做好,跑前应该热身,换上专门跑步的跑鞋,而不是我平时喜欢穿的板鞋,跑步过程应该匀速慢跑,不能一开始就全力奔跑,话说冲动是魔鬼,哈哈。待我调整好状态,第二次迎接挑战的时候,过程轻松多了,这也加深了我坚持锻炼的信心。

除了长跑以外,没事儿的时候还经常进行“斗山”活动,斗山是我自己起的名字,哈哈,意思就是骑车征服山路。为了在入藏前能提高自己的心肺功能,,我每次都骑行三十公里以上,从家骑到北京著名旅游景区香山,香山的海拔虽然比不了藏区的雪山,整体海拔也处于平原地区,但我想模拟一下爬山的感觉,多在出发前积攒骑行经验。万事开头难真是一句至理名言,真不要小看这三十公里,刚开始骑行的时候经验不足,车座子放的太低,也不太会用变速,不到两个小时的时间,我便感觉到膝盖疼痛,屁股发麻,后来请教了网上的专业骑友后才慢慢适应,总结出来的结果仍旧是不能心急,骑车之前要做热身,把车座子调到与车把平行的位置,学着在上坡时利用变速,下坡时为了节省体力可以不用力蹬,想到这,我感觉我也是蛮拼的了。

青藏高原多处在高海拔地区,是中国最大,世界海拔最高的高原,被称为“世界屋脊”“第三极”。这次 出游意味着来自平原地区的我要挑战高原缺氧以及紫外线照射强的问题。缺氧可是件大事,如果人一直处在缺氧状态下劳动或者生活,健康或者生命将会受到威胁,虽然广大的藏族人民世代居住在这里,但缺氧这个问题他们也不敢小视,在临行前我还备了能护住四肢的长衣长裤,大沿帽和高度的防晒霜,以备藏区的强光照射。晒伤的感觉我体验过,皮肤不仅被晒黑,而且有种火烧的感觉,如果不提前预防,很有可能患上皮肤病。

家人和团队队友的关心也时刻提醒着我这是一场不平凡的旅程。“拉萨?你要骑车去拉萨?”一个声音从妈妈的口中传出,“这么好的工作就这么不干了?不干也成,那就专心换个工作!”门随着妈妈的怒吼声“嘭”的关上了。每当我从烦躁的工作中沉静下来,试想工作意味着什么时,留给我的只有无尽的感叹和令人生厌的重复,“我要给自己一个全新的我,我要从心中的那座肖申克监狱逃出来!”每当我想到这里,我都会暗自为自己叫好。当我把骑行拉萨的这个想法告诉爸爸时,爸爸听完后沉默许久,要知道他在事业单位也干了将近四十年,对于我的要求,老爸只好依着我的性格,默默的同意了。而在我临行前的几天,又偷偷的塞给了我一张银行卡。在收拾好心情后,我加入了骑行者联盟的网站,找到了后来所认识的队长浩哥,他是本次川藏线上的队长,他约好我们在成都集结,我从北京出发,他在成都等我,并嘱咐我一定要注意安全

出发的日子定了,定在了五月八号,时间并不特殊,早上不到六点,我就醒了,也许是因为太过于 紧张,头天整理好的衣物我又打开驼包重新的翻看了一遍,需要携带的洗漱用品我又规整的码放在一旁。吃过早饭,老妈在一旁不断提醒我一路要注意安全,爸爸在一旁默默的看着我和妈妈。该到整装待发之时,我推着我那辆新买的小黑,哈哈,这是我给这辆宝座起的爱称。今天是个大晴天,阳光照耀在我的脸颊上,我怀着激动的心情调试着爱车,为这次旅行做最后一次的准备,此时我感觉车后一震,原来是爸爸在车后帮我固定驼包,爸爸那富有力量的双手狠狠的拽了拽我的扎绳,仍旧是沉默不语,而我仿佛从他的眼中看到了如山般厚重的父爱,沉稳而又不动声色,也许他心里在说“加油,你是好样的!”

当我怀着无比激动的心情从家出发,沿着京港澳高速一路南行,首站目的地为河北省保定市。而在出发前我早已做好了预习功课,我想先从家出发,骑车找到京港澳高速,待找到高速路牌时沿G107国道前往涿州,高碑店,定兴,徐水,最终一路南下,直达保定。保定一战预计骑行约170公里,在此之前,我还从未骑行过如此之远的路程,虽说在攻略的建议下添加了一个硅胶坐垫,但长时间的骑行未免在心理上有些力不从心,但在出发的第一天起,我就经常鼓励自己,我一定能成。

都说帝都的压力大,压得人喘不过气,最终导致人排出的废气造成了首都的雾霾,虽然这是句玩笑话,但从近些年的新闻报道和切身感受来说也不为过。路上,忙于运输的大货穿梭于北京与河北之间,道路被货车压得坑坑洼洼,一路上屁股被颠的稀碎,那酸爽的感觉不是一般人可以体会到的。话说我随行带着的骑行方巾可是帮了我好大的忙啊!它在骑行时不仅帮我抵挡路面的扬尘和汽车尾气,还能在炎炎烈日下擦汗,可谓是一举两得。所以我在这儿建议大家在骑行前多准备几条方巾以备不时之需。

“叮铃叮铃叮铃”我随心所欲的在按着车铃,嘴里又哼唱着临时编纂的小曲儿,欢乐伴我前行,希望在指引我前进。车轮丈量着大地,我的歌声伴随着喜悦沿着国道一路南行,农民伯伯停下手中的活儿抬头看看我,为了事业在打拼的年轻人盯着我的车放慢了脚步,在街道旁玩耍的孩童跟随我的车奔跑。此时我在问自己骑行的目的是为了什么?我认为是希望,是远方!是为了赶快到达心中的那片净土而拼搏!

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